——其次▼•，如果无法实行以上原则，那么需制定保护措施，减少或消除危险发生的可能性。

　　据电池中国网了解，《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》编制工作组对近几年国内外电动汽车安全事故的经验进行了总结△▪☆▲●▽，对电动汽车的安全失效与防范机制有了深入理解，并在GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》和GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》的基础上，将其修订并升级为强制性标准•★▪□◆。该标准对规范电动汽车的持续▷◇…□、健康、稳定、安全发展意义重大PG电子旗舰站★○◆◁◁。

　　适用范围：电动汽车用锂离子动力电池单体■■◆□•、电池包或系统的试验方法与安全要求○●。

　　2018年1月24日，国家工信部网站公布了国家《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求（征求意见稿）》○◇◁☆▪，公开向社会征求意见▼▷▼-●。

　　优先选择安全性高的材料，中国化学与物理电源行业协会召集行业代表性企业和安全生产专家，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会也与第三方检测认证机构UL进行战略合作，其实。

　　该标准引言部分强调□▽，在确定电动汽车用锂离子电池单体、电池包或系统采用何种设计方案时，需遵守以下优先次序：

　　双方从动力电池的安全●□▷○•▽、技术▽★•-□、商业化等角度共同推动国内动力电池的标准化进程。总结多年的安全生产实践、事故教训，尽量避免使用容易出现绝缘失效▽▼△○◇-、热失控或燃烧起火的材料；已经制定并发布了全球首部《锂离子电池企业安全生产规范》标准=●◆。——首先▷▲-◇，如有可能，在锂电池生产方面，此外，

　　值得一提的是★○◁，本标准仅考虑电动汽车用锂离子电池单体、电池包或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护，不涉及生产和运输安全PG电子旗舰站，也不涉及性能和功能特性。